Automatski sustav za gašenje požara
1. Pozadina proizvoda.
Motorni prostori autobusa skloniji su zapaljenju od ostalih kućišta zbog sljedećeg: kratkog spoja, trošenja motora, vrućih površina, smanjene trajnosti materijala, upotreba plastike, kapsulacija motora, ulja i krhotina. Nije iznenađujuće da se više od 70% svih požara autobusa događa u motornom prostoru. Budući da se autobusi koriste za svakodnevni prijevoz ljudi, protupožarna zaštita autobusa trebala bi biti glavni prioritet svakog autobusnog prijevoznika ili proizvođača.
Imamo dva različita načina da aktiviramo sustav.
1. Model senzora temperature / solenoidni ventil.
2. Model detekcijske cijevi / Pneumatski ventil.
2. Specifikacija
PRI-SAFETY Rudarski stroj Automatski sustavi za gašenje požara | |
Zaštićeno ime | PRI-SAFETY |
Kapacitet | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-PJENA (18L za strojarnicu od 4CBM) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry Powder (9kg za strojarnicu od 4CBM) |
Agent | Pjena / suhi prah |
Radni pritisak | 14Bar |
Testiranje tlaka | 27Bar |
Materijal cilindra | St12 crveno slikarstvo ili nehrđajući čelik 304 |
Certifikat | UN ECE R107 , CE |
Aktivirana temperatura sustava | 140ºC ili Prilagođena temperatura |
Bilješka:Za strojarnicu vozila možemo odabrati različita protupožarna sredstva, kao što su voda, AFFF3% pjena, FM200 ili sredstva za suhi prah. Različiti sustavi su s različitim ispusnim cijevima i mlaznicama.
3. Prednost proizvoda
Potpuno automatski sustav
Neovisno o napajanju
Brzo otkrivanje i visoka učinkovitost
Dostupno u mnogim sredstvima: pjena, romanić1230, vodena magla, suhi prah, FM200,ect
Prilagođeno teškim okruženjima
Univerzalno za ugradnju u bilo koju sabirnicu
Isplativo ekološko prihvatljivo
Punjiv
Manja šteta na autobusima
Smanjenje društvenih troškova
Siguran kontinuitet poslovanja
4. Princip aktiviranja proizvoda.
1). Model senzora temperature / solenoidni ventil
Korak1: U strojarnici su ugrađena 3 temperaturna senzora, temperaturni senzor vraća temperaturu na upravljačku ploču. Upravljačka ploča može naznačiti temperaturu u bilo kojem trenutku. Upravljačka ploča ugrađena je u prostoriju za vozače, vozač može vidjeti temperaturu u bilo kojem trenutku.
Korak2: Nakon što se temperatura strojarnice poveća na 100ºC, upravljačka ploča aktivirat će protupožarni alarm. Vozač će se zaustaviti i provjeriti situaciju. Ako je potrebno, vozač će pritisnuti ručni gumb na upravljačkoj ploči kako bi aktivirao sustav.
Korak3: Nakon što se temperatura još uvijek povećava i dosegne do 140ºC, temperaturni senzor povratni signal upravljačkoj ploči, upravljačka ploča aktivirat će solenoidni ventil, solenoidno sredstvo za otvaranje i pražnjenje ventila za gašenje požara.
Temperaturni senzor šalje temperaturni signal na upravljačku ploču, upravljačka ploča može naznačiti temperaturu u bilo koje vrijeme, nakon što temperatura dosegne 100 ºC, aktiviran je protupožarni alarm. Nakon što temperatura dosegne 140ºC, upravljačka ploča poslat će signal električnom ventilu da ga otvori. Tada je sredstvo ispražnjeno iz cijevi za diskansiranje i mlaznica. Na upravljačkoj ploči nalazi se ručni gumb i gumb za testiranje, gumb za resetiranje, u hitnim slučajevima pritiskom na ručni gumb može se aktivirati i protupožarni sustav.
Primjer aplikacije
2). Model detekcijske cijevi / Pneumatski ventil
Korak1: Detekcijska cijev pukne u rupu kada temperatura dosegne 140ºC i otpusti tlak kroz rupu. (Ili pritiskom na ručni gumb cijevi za otkrivanje, otpuštanje pritiska smanualnog gumba.)
Korak2: Rezultirajući pad tlaka uzrokuje aktiviranje ventila glave. U isto vrijeme aktiviran je požarni arlar. Ventil je otvoren i sredstvo je ispušteno kroz ispusne cijevi do mlaznica.
Korak3: Sredstvo koje pokriva područje i brzo i temeljito potiskuje vatru. Ovaj sustav je potpuno automatski i potpuno je neovisan o električnoj energiji.
Unutar Pneumatskog ventila nalazi se klip, dijeli šupljinu ventila na 2 dijela. Gornja šupljina povezuje se s detekcijskom cijevi, donja šupljina se povezuje s bocom. Pritisak 2 strane klipa je isti. Tijekom požara, nakon što je detekcijska cijev otkrila vatru i probila jednu rupu kako bi oslobodila pritisak. Tada se tlak od dvije strane klipa događa različit, klip je pomaknut prema gore, a izlazni priključak ventila je otvoren, a sredstvo je ispušteno iz cijevi i mlaznica. U isto vrijeme, tlačni prekidač šalje konačno na protupožarni alarm, aktiviran je protupožarni alarm. Na upravljačkoj ploči nalazi se ručni gumb i gumb za testiranje, gumb za resetiranje. U hitnim slučajevima Pritiskom na ručni gumb može se aktivirati i protupožarni sustav.
Primjer aplikacije
5. Certifikat proizvoda
CE, ECE R107 i ISO certifikat za automatski sustav za gašenje požara.
6. Prijava za Veichle
Motorni prostori svih cestovnih vozila i terenskih vozila: automobil, kombi, autobus, mini autobus, kamion, reli automobil, rudarski stroj ili građevinski stroj itd.
7. Pakiranje i dostava
Razdoblje otpreme, obično u roku od 15 radnih dana po primitku depozita.
Više detalja ljubazno nas kontaktirajte u bilo koje vrijeme.
Hvala na podršci i povjerenju...